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    坚守海外的筑路人 ——记江西局二二七队埃塞奇达公路项目部优秀员工

    2018-01-29 10:11:07 中煤地质报 阅读

    □  杨 玲

    埃塞俄比亚,非洲屋脊,高原地区占全国面积的三分之二。奇达,位于埃塞南方区,平均海拔2400米,一年中雨季长达九个月,昼夜温差大,白天热得穿短袖,晚上冷得要盖两床军被。就在这个连埃塞地图上都找不到的小镇中,驻扎着一群黄皮肤、黑脸蛋的中国人。他们响应“走出去”战略,积极参与“一带一路”建设,长年坚守海外,每天翻山越岭,在艰苦的环境里靠执着的信念和坚韧不拔的毅力谱写着不平凡的篇章——他们就是埃塞奇达公路项目员工,一群无悔坚守的海外筑路人。

    康皇生:甘当一线工区长的常务副经理

    康皇生,1969年出生,埃塞奇达项目常务副经理,2009年到埃塞工作,至今已在非洲高原上默默坚守了9年。在非洲工作本身就是一种挑战,9年的风雨历程中,康皇生先后参与建设了埃塞AF项目、米莱项目及现在的奇达项目。

    作为一名“老海外”,康皇生已练就了非洲人特有的耐力和精力。他白天上工地协调日常的生产任务,晚上加班整理现场问题,寻求问题解决方案。

    作为一名“老前辈”,康皇生平易近人,乐于并耐心地、手把手地教年轻人现场施工技术及适合当地的施工工艺。他不仅是项目上年轻人的领导,更是他们的良师益友。

    作为一名“老顽童”,康皇生平时和项目上的年轻人打成一片,喜欢和他们开玩笑,时不时地给大家带来笑声,给枯燥的工地生活带来一些欢乐。

    因为当地雨季时间长,奇达项目每年有效的施工时间只有短短的3个多月,工程进度极度滞后。2015年旱季,项目施工重心前移,康皇生主动到条件艰苦的K67工区驻点抓生产。为了加快推进项目进度,康皇生组织工区员工加班加点。在工区人手紧张时,甚至主动充当“一线施工员”和“加油工”。尽管管着工区最多的事,非常忙碌,他却能处处为别人着想,发项目进度奖金时,为了让工区的弟兄们多分点奖金,他主动将自己的名额划入项目部后勤序列,拿着工区所有人里面最低的奖金。工区施工任务重,车辆紧张,为了不影响日常的生产,工区每周去18公里外的集市采购一次食品。遇上特殊情况,赶上“青黄不接”的时候,康皇生就和工区的兄弟们一起煮过期的方便面,就着“珍藏多年”的豆腐乳来对付一下。

    2015年12月10日,康皇生接到家人电话,得知父亲病危。他在安排好工区的生产任务后,匆匆从工区赶上当天下午飞亚的斯亚贝巴的飞机,连夜回国。老父亲见了他最后一面,当晚就安详地离开了人世。处理完丧事,康皇生放心不下项目上的工作,10天后就返回了工地。

    康皇生来埃塞工作9年,和家人聚少离多。印象中,每次从工区回项目部办事的时候,他都会抽出一小会儿,隔着一块被手掌捂热了的手机屏幕和妻子、女儿视频聊天。“现在女儿已经参加工作了,而且工作还不错,”说起女儿,康皇生一脸的自豪,“家人的理解和支持是我前行的动力,今年旱季的施工任务特别重,我会和项目部的全体员工一起努力,力争圆满完成本次旱季的既定任务目标。”

    俞非:人称“老俞子”的大管家

    他,一名普普通通的机械设备管理者。

    他,一名坚守非洲9年的海外筑路人。

    他,就是奇达项目后勤经理——俞非。从2009年起,俞非在埃塞俄比亚做过两个水井项目的项目经理,如今,他又来到了奇达项目。

    提起俞非,工地上很多人喜欢亲切地叫他“老俞子”,因为他年龄最大,而且为人很亲切,甚至当地工人都尊称他为“Father”。

    提起俞非,项目部的同事都说,他是个“多面手”,什么都会。缺少配件时自己想办法改装,发电机和沥青洒布车等有问题也会自己研究。他不仅管营地环境建设,管机料部,还管修理厂,每天找他的人最多,停水停电找他,要施工材料找他,要设备、配件找他,要招聘工人也找他。因此,他一天到晚忙得跟个陀螺似的。在厨师休假期间,“老俞子”更忙了,因为他还负责项目部的一日三餐,要下厨炒菜,甚至还要悉心照顾刚出生的小猪仔。

    因为工地环境艰苦,没有节假日,也没什么娱乐设施,饮食成了大家唯一的乐趣和安慰,而“老俞子”把这个简陋的营地营造出了家的感觉,让项目部员工心里暖暖的,也大大提高了员工的工作积极性。他总是能想出新花样,雨季时叫修理厂焊铁架子做烧烤,买当地的土炉弄火锅,给项目部员工做地道的“羊杂汤”,还抽空去十五公里外的河边买鲜鱼,看到大家吃的那股高兴劲儿,他也露出了笑脸。

    俞非总是项目部每天早上起床最早的那个人,也是最早开始忙碌的那个人。项目部同事问他:“你怎么每天都起得最早?”“早点起床,早点干活,早点干完项目。”俞非笑着说。其实大家都知道,俞非出国到现在的9年里,从没有回家过过春节,他最大的心愿就是项目竣工后陪老婆孩子在家过个年。

    焦琨:统管设备最多,施工战线最长的工区长

    焦琨,奇达项目最年轻的工区长,一名典型的90后男孩,性格活泼乐观。在埃塞已经连续工作5年,经过埃塞AF公路项目和孔博洽公路项目的历练,他已从当初的“奶油小生”蜕变成足智多谋、成熟稳重的工区长。

    焦琨的工作和生活都很规律。他每天天蒙蒙亮就起床,让工头把当地工人都叫起床,安排新一天的工作任务。然后安排工人检查机械设备、带上施工材料、工具等,开赴施工地点开始作业。为了充分利用有效的施工时间,他中午不回营地吃饭,而是安排一辆车回营地把盒饭全部带到施工现场,跟大家一起就餐。累了,就找块石头坐着歇歇脚;困了,就找个树阴打个盹儿,然后继续一天的奔波。为了解决施工现场料源紧张的问题,他安排挖机手通宵达旦地备料,以确保白天有足够的填料施工。就这样,他分管的施工区域段几乎每个月产值都是最高的。

    从2016—2017年旱季的Ameya施工,到2017—2018年旱季的Kafa施工,奇达项目的施工重心推到哪里,焦琨就在哪里,特别是最复杂最艰难的城镇段施工中,必定少不了他的身影。

    每当监理对现场施工有不同意见时,焦琨总是能想出办法。有时也“软硬兼施”“软磨硬泡”,不厌其烦地与监理沟通,直至监理认可并接受他的方案。

    2017年2月,奇达项目进入旱季中后期,很多工作面都需要赶在雨季前抢出来。项目部领导得知焦琨身体不适,特意找他谈话,询问他的身体情况,告诉他如果坚持不了可以提前回国休假。他说:“我感觉还能坚持到旱季结束。”仿佛像一名士兵再次请求冲锋,坚决完成任务一样。

    焦琨作为项目施工一线的中坚力量,带给项目其他年轻人的都是满满的正能量,在艰苦、枯燥的海外工地生活中成为榜样。

    像康皇生、俞非和焦琨这样一批坚守海外的筑路人还有许多许多,他们忘记了今天是星期几,打破了朝九晚五的工作规律,少了和妻儿见面、父母相聚的机会,国内节假日的餐桌上,看不到他们的身影。更多的时候,他们的背影定格在手拉大行李箱走向机场出发大厅的那一刻。他们时刻铭记着自己的工作使命,更懂得海外坚守的意义,尤其是在项目逆境中坚守的那份责任。

    这句话或许更能诠释海外筑路人坚守的内涵:“我们只是一个个普通的海外筑路人,在辽阔的非洲大地上逢山开路、遇水架桥,我们正以追风的速度和时代的力量,续写中国筑路人在非洲的华丽篇章。”

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